救出部隊はどう撤収したのか｜人質移送・ナイロビ給油・イスラエル帰還

旧ターミナルのハイジャック犯は制圧された。

100人を超える人質も、イスラエル兵の管理下に入った。

ここだけを切り取れば、エンテベ作戦は成功したように見える。

しかし1976年7月4日未明、人質と救出部隊はまだウガンダ領内にいた。

周囲にはウガンダ軍がいる。

イスラエル側には負傷者がいる。

突入部隊指揮官ヨナタン・ネタニヤフも致命傷を負っていた。

さらに、救出した民間人をC-130まで移動させ、離陸させても問題は終わらない。

数千kmを飛んできた輸送機には、帰還のための燃料が必要だった。

エンテベ作戦の後半は、

「人質を救う作戦」から「人質をウガンダ国外へ出す作戦」

へ変わる。

人質を旧ターミナルから外へ出す

第7回で見たように、突入部隊は短時間でハイジャック犯を制圧した。

だが、その瞬間に人質が安全になったわけではない。

建物の外ではウガンダ軍との戦闘が続いていた。

人質は夜間の空港を、待機しているC-130まで移動しなければならない。

その中には高齢者もいた。

子どももいた。

数日間拘束され、何が起きているか十分に理解できていない人もいた。

負傷者もいる。

イスラエル軍から見れば、ここで重要なのは、

戦闘能力のない100人以上の人間を、できるだけ短時間で航空機まで移動させること

だった。

到着約20分後には、人質移送が始まった

イスラエル国防軍の公式回顧によれば、最初のC-130がエンテベへ着陸してから約20分後には、人質を航空機へ移す作業が始まっていた。

つまり、

着陸。

車両展開。

旧ターミナルへの接近。

途中での銃撃。

突入。

ハイジャック犯制圧。

人質確認。

ここまでを、極めて短時間で終えたことになる。

ただし、ここから撤収にはさらに時間が必要だった。

人質を乗せる航空機も、任務の一部だった

4機のC-130には、それぞれ異なる部隊・装備が搭載されていた。

作戦後半では、その航空機が今度は人質の退避手段になる。

往路では、

兵士・車両・武器を運ぶ輸送機。

復路では、

救出された民間人と負傷者を運ぶ避難機。

同じ機体の役割が反転する。

イスラエル空軍の公式沿革でも、エンテベ作戦でC-130が部隊・装備をウガンダへ運び、その後人質を乗せてイスラエルへ戻ったことが記録されている。

空港では、ウガンダ軍との戦闘も続いていた

旧ターミナルのハイジャック犯を倒しても、空港全体を支配するウガンダ軍まで消えたわけではない。

そのため、イスラエル軍には二つの作業を同時に進める必要があった。

• 人質をC-130へ収容する
• その収容作業を妨害するウガンダ軍を抑える

もし退避中の人質集団へ射撃が集中すれば、旧ターミナルを制圧した意味がなくなる。

突入部隊だけでなく、後続機で到着した部隊が必要だった理由もここにある。

作戦は、

人質を守る内側の部隊

と、

空港周辺からの反撃を抑える外側の部隊

を並行して動かす必要があった。

ウガンダ空軍機への攻撃

撤収段階でもう一つ問題になるのが、エンテベに駐機していたウガンダ空軍機だった。

C-130は大型輸送機であり、戦闘機から追跡されれば極めて不利になる。

複数の同時代報道と後年の軍事史資料では、イスラエル軍がエンテベに駐機していたウガンダ空軍のMiG戦闘機を破壊したと記録されている。

目的は、

離陸したC-130がウガンダ戦闘機から追撃される可能性を減らすこと

だった。

ただし、破壊された機体数については資料差がある。

今回確認したクネセトの公開概要やIDF英語版概要では正確な機数まで示していないため、本記事では「複数のMiGを破壊した」とする以上の数字は固定しない。

ヨナタン・ネタニヤフもC-130へ運ばれた

撤収する人員の中には、重傷を負ったヨナタン・ネタニヤフもいた。

旧ターミナル周辺の戦闘で被弾した彼は、部隊によって航空機側へ運ばれた。

救出対象だけではなく、自軍の戦傷者も同時に後送しなければならない。

人質救出作戦では、

「民間人の退避」

と、

「自軍負傷者の後送」

が同じ航空機と同じ時間軸を取り合う。

撤収計画に医療能力が必要だった理由でもある。

では、燃料はどうするのか

そしてエンテベ作戦後半で、突入とはまったく種類の違う問題が出てくる。

燃料である。

C-130はイスラエルから数千kmを飛んできた。

そこから再びイスラエルまで戻らなければならない。

作戦立案時には、エンテベ空港にある燃料を使用する可能性も検討されたとする軍事史資料がある。

しかし最終的に帰路を支える重要地点になったのは、ウガンダではなかった。

隣国ケニアだった。

ケニアは1973年にイスラエルと国交を断っていた

ここには外交上の特殊事情があった。

ケニアは1973年の第四次中東戦争後、イスラエルとの外交関係を断絶していた。

つまり1976年当時、

イスラエルと正式な外交関係を持つ同盟国へ着陸した

という単純な話ではない。

それでもケニア当局は、エンテベから戻るイスラエル航空機がケニア領内で給油することを認めた。

現在のイスラエル外務省・駐ケニア大使館も、両国関係史の1976年欄で、

ケニア当局がエンテベ救出作戦時にイスラエル航空機の給油を認めた

ことを明記している。

なぜナイロビが重要だったのか

地図を見ると位置関係が分かりやすい。

ここで、エンテベとナイロビが東アフリカのどの位置関係にあるかを、現在の地理で確認しておく。

エンテベからナイロビまでは、イスラエルまで戻る距離と比べればはるかに近い。

そこで一度着陸できれば、

• 航空機へ燃料を補給できる
• 負傷者を処置できる
• 機体・人員の状況を確認できる
• そこから長距離の帰路へ入れる

ようになる。

つまりナイロビは、

エンテベから脱出した部隊を、イスラエルまで帰還可能な状態へ変える中継地点

だった。

ナイロビでは、給油だけではなく負傷者にも対応した

ナイロビへの着陸には、もう一つ重要な意味があった。

医療である。

作戦では人質にもイスラエル兵にも負傷者が出ていた。

同時代の米国議会記録や1976年の報道、後年の軍事史資料では、ナイロビで航空機への給油と同時に負傷者の治療が行われ、一部の重傷者が病院へ運ばれたと記録されている。

資料によって「何人が空港で治療されたか」「何人が市内病院へ搬送されたか」に差があるため、本記事では人数を一つに固定しない。

確実なのは、

ナイロビが燃料補給地点であると同時に、医療後送地点として機能した

ことである。

イスラエルへ戻る

ナイロビで給油したC-130は、再び離陸した。

今度の機内には、往路にはいなかった人々がいる。

エンテベ旧ターミナルで数日間拘束されていた人質である。

数時間前まで、

自分たちがウガンダから生きて出られるのか分からなかった人々だった。

C-130はイスラエルへ向かった。

クネセトの公文書ギャラリーには、1976年7月4日、救出された人質がイスラエルでハーキュリーズ輸送機から降り、家族と再会する写真が残されている。

空港では、多数の家族が帰還を待っていた

イスラエルでは、作戦成功の情報が広がっていた。

救出された人質を乗せた航空機が到着すると、家族との再会が始まる。

イスラエル政府にとっても、ここで初めて、

「エンテベで人質を確保した」

ではなく、

「人質をイスラエルへ戻した」

という結果になった。

クネセトが現在公開している写真資料には、ハーキュリーズから降りる人質、帰国直後の人々、家族と抱き合う姿が記録されている。

では、エンテベにはどれくらいいたのか

作戦時間については、資料によってかなり数字が違う。

「約50分」

「58分」

「約1時間」

「1時間39分」

などの記述が見られる。

これは、必ずしもどれか一つが単純に間違っているという意味ではない。

何を開始点・終了点とするかが違うためである。

例えば、

• 先頭機着陸から人質確保まで
• 先頭機着陸から最初のC-130離陸まで
• 先頭機着陸から最後のC-130離陸まで
• 旧ターミナル突入開始から戦闘終了まで

では、当然時間は変わる。

したがって本シリーズでは、

「エンテベ作戦は○分だった」

という一つの数字でまとめない。

救出できなかった人が、一人いた

イスラエルへ帰還する人質の中に、一人だけいない人物がいた。

ドーラ・ブロッホ。

75歳の英国系イスラエル人女性だった。

彼女は救出作戦前、食事中に体調を崩し、エンテベからカンパラの病院へ移送されていた。

そのため7月4日未明、イスラエル軍が旧ターミナルへ突入した時、彼女はそこにいなかった。

イスラエル軍がどれほど完璧に旧ターミナルを制圧しても、救出できない位置にいた。

そして作戦後、彼女は病院から姿を消す。

ウガンダ政府は説明を変え、英国政府は追及を始める。

エンテベ事件は、イスラエル軍がウガンダを離れた瞬間にも完全には終わっていなかった。

撤収フェーズを時系列で整理する

「人質救出作戦」ではなく、実際には複数の作戦だった

エンテベ作戦を工程で分けると、単なる特殊部隊の突入ではなかったことが分かる。

どれか一つでも成立しなければ、

「旧ターミナルへの突入に成功したのに帰れない」

という結果になり得た。

まとめ｜エンテベで勝つだけでは足りなかった

旧ターミナルでは、ハイジャック犯が短時間で制圧された。

しかし人質はまだ敵地にいる。

イスラエル軍は人質を建物から出し、C-130へ運び、ウガンダ軍の反撃を抑えながら空港から離脱した。

その際、駐機中のウガンダ空軍機も攻撃された。

そしてC-130は、イスラエルへ一直線に帰ったわけではない。

ケニアのナイロビへ向かった。

1973年にイスラエルとの外交関係を断っていたケニアが、イスラエル航空機の給油を認めた。

ナイロビでは燃料を補給し、負傷者にも医療処置が行われた。

その後、航空機はイスラエルへ向かった。

ここでようやく、

数千km離れた外国領内の人質を確保し、そのまま国外へ連れ出す

という作戦が完成する。

ただし、一人だけそこにいなかった。

ドーラ・ブロッホ。

彼女だけは、救出作戦が始まる前にエンテベを離れ、カンパラの病院へ運ばれていた。

そして7月4日以降、その所在をめぐって英国とウガンダの間に新たな問題が始まる。