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CASE92

マゼラン＝エルカーノ遠征｜人類初の世界周航はどう達成されたのか

1519年、スペイン王権の支援を受けたマゼラン率いる5隻の船団は、西回りでモルッカ諸島へ至る交易航路を求めて出航した。マゼランの死後もエルカーノらが航海を続け、Victoria号が1522年に帰還して、遠征全体として初の世界周航を完成させた。

全8回 総読了時間 約129分
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探検・極限複数地域・世界近世

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  1. 01 1519年、なぜ西へ向かったのか｜マゼラン＝エルカーノ遠征の目的と5隻の船団1519年の遠征は「世界一周」を最初から目的にした航海ではない。西回りでモルッカ諸島へ達する交易路という王権側の目的、マゼランの提案、5隻の船団と出航地点を整理する。 16分
  2. 02 大西洋南下とパタゴニアの危機｜反乱・越冬・サンティアゴ号喪失をどう乗り越えたか南米沿岸を南下した船団は、未知の海峡を探す一方で越冬、統率危機、船の喪失に直面した。航路探索が「発見」だけでなく組織運用の問題だったことを追う。 16分
  3. 03 マゼラン海峡をどう通過したのか｜1520年、未知の水路を突破した船団1520年に船団が進入した複雑な水路は、のちにマゼラン海峡と呼ばれる。探索、分岐、船団分裂、海峡図の史料を使い、突破の意味を検証する。 16分
  4. 04 太平洋横断はなぜ極限航海になったのか｜補給のない大海原と生存の現実海峡を抜けた先に広がっていたのは想定を超える大海原だった。長期間の無補給航海、食料・水・病気、距離認識の誤差から、太平洋横断の極限性を整理する。 16分
  5. 05 フィリピン到達とマクタンの戦い｜なぜマゼランは1521年4月27日に死んだのかマゼランの死を単なる「現地人との戦闘」に縮約せず、セブ周辺の同盟関係、介入、マクタンでの戦闘と一次証言の限界から検証する。 16分
  6. 06 マゼラン死後、遠征はどう続いたのか｜指揮交代からモルッカ諸島到達まで指揮官を失った遠征はそこで終わらなかった。船団縮小、指揮交代、モルッカ到達、香辛料積載までを追い、「マゼラン一人の航海」では説明できない遠征の継続性を示す。 16分
  7. 07 エルカーノとビクトリア号の帰還｜なぜインド洋を西へ抜けて世界一周を完成したのかモルッカからの帰路でVictoriaはポルトガル勢力圏を避けながらインド洋・喜望峰を西へ進んだ。故障したTrinidadとの分岐、補給不足、カーボベルデ、1522年帰還までを追う。 16分
  8. 08 世界初の周航が変えたもの｜地理認識・航海・人的コストから1519–1522年を再評価する最初の世界周航という称号だけでは遠征の意味は見えない。太平洋の広大さ、地球規模の航路、交易、地理情報、帰還者の少なさを合わせ、成果と人的コストを検証する。 17分

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