現実世界のCASE FILE 現実世界のCASE FILE

CASE94

パナマ運河建設｜大陸を分ける巨大運河はどう建設されたのか

1904年から1914年、米国主導の建設組織はパナマ地峡で、感染症対策、クレブラ・カットの掘削、ガトゥン・ダムと湖、閘門、工事鉄道を一体のシステムとして整備した。これにより大西洋と太平洋を結ぶ閘門式運河が完成し、1914年8月15日にSSアンコンが公式通航した。

全8回 総読了時間 約205分
第1回から読む
技術・産業中南米1900年代

READ THE CASE

ARTICLE

  1. 01 パナマ運河建設 1904–1914｜大陸を分ける巨大運河はどう造られたのか大西洋と太平洋を一本の水路で結ぶ――言葉にすれば単純だ。しかし、1904年にアメリカが本格的な建設を引き継いだ時点で、パナマ地峡を横断する運河は「細長い溝を掘れば完成する工事」ではなかった。 30分
  2. 02 パナマ運河建設と黄熱病・マラリア｜巨大工事を支えた衛生対策パナマ運河建設の写真には、蒸気ショベル、土砂列車、コンクリート壁、巨大な閘門が並ぶ。巨大工事を象徴するのは、どうしても「目に見える機械」になる。 25分
  3. 03 クレブラ・カット｜パナマ運河最大の掘削と地滑りとの戦いパナマ運河の建設現場で、「掘れば掘るほど終わりに近づく」という常識が最も通用しなかった場所がある。 23分
  4. 04 ガトゥン・ダムとガトゥン湖｜パナマ運河を成立させた巨大水利システムパナマ運河を「大西洋から太平洋まで掘った一本の水路」と考えると、ガトゥン湖の存在は少し奇妙に見える。 28分
  5. 05 パナマ運河の閘門｜巨大船を持ち上げる水のエレベーターはどう動くのかパナマ運河の仕組みを初めて知る時、多くの人が一度は同じ疑問を持つ。 20分
  6. 06 パナマ運河建設の鉄道物流｜掘削土を運び続けた巨大輸送システムパナマ運河の建設写真を見ると、蒸気ショベルが最も目立つ。 20分
  7. 07 誰がパナマ運河を造ったのか｜労働者・賃金制度・建設現場の実像パナマ運河の建設史には、蒸気ショベル、巨大閘門、ガトゥン・ダム、土砂列車といった機械が並ぶ。 33分
  8. 08 パナマ運河開通 1914｜SS Ancon初通航と10年に及ぶ巨大工事の完成1914年8月15日。 26分

NEXT DISCOVERY

RSS FEED

RSSで更新を受け取る

RSSリーダーへ次のURLを登録すると、新着記事を確認できます。

フィードを直接開く