現実世界のCASE FILE 現実世界のCASE FILE

CASE49

JR福知山線脱線事故｜なぜ列車は制限速度を超え、曲線で脱線したのか

2005年4月25日のJR福知山線列車脱線事故を、事故当日の時系列、R304曲線での脱線物理、Human Factors、ATS、組織安全、救助、事故調査、事故後改革の8層で追う。

全8回 総読了時間 約154分
第1回から読む
DISASTER ZONE｜事故・災害日本2000年代

READ THE CASE

ARTICLE

  1. 01 JR福知山線脱線事故で何が起きたのか｜2005年4月25日の5418Mを追う2005年4月25日、快速5418Mは尼崎市内の半径304mの曲線へ制限速度を大幅に超えて進入し、5両が脱線した。事故直前から衝突までを公式資料に沿って再構成する。 20分
  2. 02 JR福知山線脱線事故｜なぜ列車は曲線で脱線したのか｜R304・70km/h・約116km/hを読み解く半径304m、制限70km/hの曲線へ約116km/hで進入した列車は、なぜ転覆するように脱線したのか。速度、曲線、車両運動から事故の物理を整理する。 21分
  3. 03 JR福知山線脱線事故｜なぜブレーキ操作は遅れたのか｜伊丹駅オーバーランから事故まで事故調査報告書はブレーキ使用の遅れと注意逸脱をどう分析したのか。伊丹駅でのオーバーラン、車掌との交信、日勤教育への懸念を時系列で追う。 19分
  4. 04 JR福知山線脱線事故｜ATSはなぜ事故を止められなかったのか｜ATS-SWとATS-P、速度照査の空白鉄道には自動列車停止装置があった。それでもなぜ事故曲線で速度超過を防げなかったのか。ATS-SW、ATS-P、曲線速度照査の役割と整備状況を整理する。 19分
  5. 05 JR福知山線脱線事故｜事故の背景に何があったのか｜ダイヤ・日勤教育・報告制度・安全管理福知山線事故を一人の運転士だけで説明できるのか。速達化、ダイヤ、再教育、報告制度、安全管理を分離し、事故に至る背景要因の連鎖を検証する。 19分
  6. 06 JR福知山線脱線事故｜脱線後の現場で何が起きたのか｜車両衝突・救助・多数傷病者への対応脱線した車両は沿線マンションへ衝突し、多数の死傷者が生じた。衝突後の現場状況と救助・救急活動を、被害を煽らず事実中心で追う。 19分
  7. 07 JR福知山線脱線事故｜事故調査は何を明らかにしたのか｜2007年報告書とその後の検証2007年の事故調査報告書は何を「推定」「考えられる」「可能性が考えられる」としたのか。事故原因と背景要因を証拠強度ごとに読み分ける。 18分
  8. 08 JR福知山線脱線事故｜福知山線事故後、鉄道安全はどう変わったのか｜ATS・安全管理・事故継承事故後、ATS整備、安全マネジメント、ヒューマンファクター研究、事故継承はどう変わったのか。20年以上続く安全改革を現在まで追う。 19分

NEXT DISCOVERY

RSS FEED

RSSで更新を受け取る

RSSリーダーへ次のURLを登録すると、新着記事を確認できます。

フィードを直接開く