MKULTRA計画|CIAはなぜ秘密の人体実験を進めたのか
CIAのMKULTRA計画を、1953年の承認、研究・人間実験、外部資金網、1973年の記録廃棄、1977年の再調査まで、公文書と公式調査から検証する。
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東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
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CIAのMKULTRA計画を、1953年の承認、研究・人間実験、外部資金網、1973年の記録廃棄、1977年の再調査まで、公文書と公式調査から検証する。
1994年、タリンからストックホルムへ向かっていたRo-Ro旅客フェリーMS Estoniaがバルト海で沈没し、852人が死亡した。船首バイザー破損、車両甲板浸水、急傾斜、避難・救助、1997年JAIC調査、2020年船体損傷と2025年再評価、安全改革までを全10回で追う。
ビーグル号航海でダーウィンが集めた観察・標本・地質学的証拠は、帰国後の専門家による再検討や新たな知見と結びつき、どのように生物種の変化と自然選択という考えへ発展していったのか。
1976年6月27日のエールフランス139便ハイジャックから、エンテベでの人質拘束、交渉・情報収集、約4,000kmのC-130長距離進入、旧ターミナル突入、ナイロビ経由の帰還までを全10回で追う。
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