チリ鉱山33人救出|地下に閉じ込められた33人をどう救出したのか
2010年8月5日のサンホセ鉱山崩落から17日後の生存確認、パロマ補給線、Plan A・B・Cの救出坑掘削、Fénix 2、69日後の33人全員救出までを全10回で追う。
PICK UP · CASE90
東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
このCASEを見るCASE EXPLORER
この端末に保存された読書位置から再開します。
← スワイプしてCASEを見る
2010年8月5日のサンホセ鉱山崩落から17日後の生存確認、パロマ補給線、Plan A・B・Cの救出坑掘削、Fénix 2、69日後の33人全員救出までを全10回で追う。
ブレッチリー・パークでは、ポーランドの先行成果を受け継ぎながら、人・機械・情報・組織をどう組み合わせてエニグマ通信を継続的に読解可能な情報へ変えたのか。
1995年、ソウルの営業中の大型百貨店が崩壊。設計変更と用途変更、構造と荷重、事故当日の前兆、約20秒の進行性崩壊、17日間の救助、原因調査、裁判と制度改革まで追う。
1915年、北海道の開拓地・六線沢で一頭のヒグマが人家への襲撃を繰り返した。事件前の兆候、二つの家屋襲撃、住民避難、討伐、山本兵吉、被害が止まらなかった要因まで追う。
お気に入りはまだありません。DISCOVERのCASEカードから追加できます。
FIND A CASE / ARTICLE
分類ボタンはCASE単位。フリーワード入力時のみ、選択条件を保ったまま個別記事を検索します。
同じ欄はOR、別の欄どうしはANDで絞り込みます。
「よく読まれている順」は直近30日間のCASE単位ユニーク閲覧、「お気に入りが多い順」は現在登録している匿名利用者数を使います。
検索結果を読み込み中…
検索結果を読み込み中…
EXPLORE
8 ARTICLE · 約150分
8 ARTICLE · 約132分
8 ARTICLE · 約205分
8 ARTICLE · 約88分
8 ARTICLE · 約129分
8 ARTICLE · 約77分
8 ARTICLE · 約153分
8 ARTICLE · 約153分
EXPLORE
8 ARTICLE · 約187分
20 ARTICLE · 約466分
10 ARTICLE · 約204分
10 ARTICLE · 約228分
8 ARTICLE · 約174分
10 ARTICLE · 約244分
8 ARTICLE · 約150分
8 ARTICLE · 約132分