エンテベ空港奇襲作戦|人質救出はどう計画され、短時間で実行されたのか
1976年6月27日のエールフランス139便ハイジャックから、エンテベでの人質拘束、交渉・情報収集、約4,000kmのC-130長距離進入、旧ターミナル突入、ナイロビ経由の帰還までを全10回で追う。
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東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
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1976年6月27日のエールフランス139便ハイジャックから、エンテベでの人質拘束、交渉・情報収集、約4,000kmのC-130長距離進入、旧ターミナル突入、ナイロビ経由の帰還までを全10回で追う。
1994年、タリンからストックホルムへ向かっていたRo-Ro旅客フェリーMS Estoniaがバルト海で沈没し、852人が死亡した。船首バイザー破損、車両甲板浸水、急傾斜、避難・救助、1997年JAIC調査、2020年船体損傷と2025年再評価、安全改革までを全10回で追う。
1985~86年、レーガン政権下でイランへの秘密武器供給とニカラグアのコントラ支援が交差した。人質問題、議会による支援制限、Enterprise、資金流用、NSCの実働化、1986年11月の発覚、公式調査、刑事訴追と恩赦までを全10回で追う。
StuxnetがWindowsからSTEP 7、S7 PLC、PROFIBUS、周波数変換器を経て現実の設備へ作用した制御チェーンを、侵入、標的選別、PLC改変、物理操作、Natanzとの照合、帰属、ICSセキュリティへの影響の8記事で追う。
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