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東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
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1976年6月27日のエールフランス139便ハイジャックから、エンテベでの人質拘束、交渉・情報収集、約4,000kmのC-130長距離進入、旧ターミナル突入、ナイロビ経由の帰還までを全10回で追う。
最後のビザンツ皇帝コンスタンティノス11世について、モレア統治から即位、縮小した帝国の実態、メフメト2世による包囲準備、1453年の攻防、5月29日の最終局面と皇帝の死、陥落後の変化、そして「最後の皇帝」をめぐる伝説までを、同時代記録と後世の物語を区別しながら全8回で追う。
1911年から1912年にかけて南極点を目指したロアール・アムンセン隊とロバート・ファルコン・スコット隊を、単純な勝敗ではなく、計画、基地、輸送、ルート、補給、観測、帰路の条件に分解して比較する。アムンセン隊は1911年12月14日に到達し帰還した一方、スコット隊は1912年1月17日に到達後、帰路で全員死亡した。
StuxnetがWindowsからSTEP 7、S7 PLC、PROFIBUS、周波数変換器を経て現実の設備へ作用した制御チェーンを、侵入、標的選別、PLC改変、物理操作、Natanzとの照合、帰属、ICSセキュリティへの影響の8記事で追う。
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96 CASE
1904年から1914年、米国主導の建設組織はパナマ地峡で、感染症対策、クレブラ・カットの掘削、ガトゥン・ダムと湖、閘門、工事鉄道を一体のシステムとして整備した。これにより大西洋と太平洋を結ぶ閘門式運河が完成し、1914年8月15日にSSアンコンが公式通航した。
2011年から2013年に運営されたSilk Roadは、TorとBitcoinを利用した匿名オンライン市場だった。FBIなどの捜査機関は、公開ウェブ上の投稿、サーバーと取引の記録、逮捕時に確保した端末など複数の証拠を結び、運営者ロス・ウルブリヒトを特定して市場を閉鎖した。
1519年、スペイン王権の支援を受けたマゼラン率いる5隻の船団は、西回りでモルッカ諸島へ至る交易航路を求めて出航した。マゼランの死後もエルカーノらが航海を続け、Victoria号が1522年に帰還して、遠征全体として初の世界周航を完成させた。
1898年のツァボで、ウガンダ鉄道の橋梁建設現場を襲った2頭の雄ライオンと、襲撃・工事停止・追跡・射殺に至る一連の歴史的事件
東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
約30年にわたり未解決だったBTK事件で、通信再開、フロッピーディスクのデジタル痕跡、監視・人物照合、DNA確認がどのように連鎖してデニス・レイダーの特定・逮捕につながったのか。
小惑星探査機はやぶさが、イトカワへの往復航行・着陸・試料採取・故障復旧・地球帰還をどのように成立させたのかを8記事で追う。
737 MAXの二つの墜落事故を、MCAS、AOAセンサー、乗員対応、認証・監督、事故後対策、改修と運航復帰まで含むシステム事故として検証する。
チクシュルーブ・クレーターが白亜紀末の大量絶滅と結びつけられた証拠の積み上がりを、仮説・探索・物証・掘削から追う。
1985年、IFREMERとWHOIの共同捜索はタイタニック号の残骸をどのように発見したのか。深海捜索技術、残骸帯戦略、発見当夜、発見後の探査までを検証する。
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