パナマ運河建設|大陸を分ける巨大運河はどう建設されたのか
1904年から1914年、米国主導の建設組織はパナマ地峡で、感染症対策、クレブラ・カットの掘削、ガトゥン・ダムと湖、閘門、工事鉄道を一体のシステムとして整備した。これにより大西洋と太平洋を結ぶ閘門式運河が完成し、1914年8月15日にSSアンコンが公式通航した。
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東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
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1904年から1914年、米国主導の建設組織はパナマ地峡で、感染症対策、クレブラ・カットの掘削、ガトゥン・ダムと湖、閘門、工事鉄道を一体のシステムとして整備した。これにより大西洋と太平洋を結ぶ閘門式運河が完成し、1914年8月15日にSSアンコンが公式通航した。
東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
1976年ドイツGPで炎上事故に遭った世界王者ニキ・ラウダ。事故前の安全警告、4人のドライバーによる救出、火傷と肺損傷、42日後のモンツァ復帰、豪雨の富士での撤退、ハントとの1ポイント差の王座決着までを全10回で追う。
1985~86年、レーガン政権下でイランへの秘密武器供給とニカラグアのコントラ支援が交差した。人質問題、議会による支援制限、Enterprise、資金流用、NSCの実働化、1986年11月の発覚、公式調査、刑事訴追と恩赦までを全10回で追う。
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