ニキ・ラウダ|大事故から6週間でF1へ戻るまで
1976年ドイツGPで炎上事故に遭った世界王者ニキ・ラウダ。事故前の安全警告、4人のドライバーによる救出、火傷と肺損傷、42日後のモンツァ復帰、豪雨の富士での撤退、ハントとの1ポイント差の王座決着までを全10回で追う。
PICK UP · CASE90
東海道本線の輸送力限界から、十河信二・島秀雄らの推進、技術統合、試験、世界銀行借款を経て1964年の東海道新幹線開業へ至る過程を検証する。
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1976年ドイツGPで炎上事故に遭った世界王者ニキ・ラウダ。事故前の安全警告、4人のドライバーによる救出、火傷と肺損傷、42日後のモンツァ復帰、豪雨の富士での撤退、ハントとの1ポイント差の王座決着までを全10回で追う。
1911年から1912年にかけて南極点を目指したロアール・アムンセン隊とロバート・ファルコン・スコット隊を、単純な勝敗ではなく、計画、基地、輸送、ルート、補給、観測、帰路の条件に分解して比較する。アムンセン隊は1911年12月14日に到達し帰還した一方、スコット隊は1912年1月17日に到達後、帰路で全員死亡した。
1985年、CIA職員アルドリッチ・エイムズがソ連側への機密提供を開始。情報源喪失、198人から29人へのモグラ捜査、説明できない資産、FBI監視、SMILE信号地点、1994年2月21日の逮捕までを全10回で追う。
なぜロゼッタ・ストーンは、読めるギリシア語から未知のエジプト文字へ対応を橋渡しし、ヒエログリフが音と意味を併用する文字体系だと突き止める突破口になったのか。
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